离心泵是现在许多用户的热门选择，因为他们简单可靠，具有重量轻，设计紧凑。离心泵越来越多地使用在许多应用，如过程中的应用。
在近几十年来已经发生原因有四：
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在离心泵密封技术进展
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现代流体动力学，转子动力学知识和建模
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先进的制造方法来生产精确的旋转部件，成分复杂，以合理的成本
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简化控制能力，通过采用现代控制技术，特别是现代变速驱动
离心泵不会遇到往复泵内部的晃动和复杂的脉动问题。 因此，他们并不需要同样大的基础或日常脉动问题及元件维修。 随着工厂规模的增加，压力，提高了可靠性高，因为大经济影响的非计划�；奔�。 在许多大型加工工厂，不定期�；挠跋煸对洞笥诔て谟跋煨噬杂邢陆担ㄕ庵傅氖切式系偷睦胄谋孟啾�，正位移泵）。
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泵配置
水平分割外壳通常用于低和中压应用。 大量水平分割的情况下离心泵安装在石化厂，炼油厂，污水处理厂等工艺厂。
水平分割的情况下，泵的维护是简单明了。 要保持一个适当的接头密封压力高时，垂直拆分（桶型）泵使用。 本文着重介绍水平分割的情况下离心泵。 可用于低压泵铸铁。 对于可燃或有毒的过程液体的服务，合适的钢级是最低要求。 对于泵壳，铸钢或制造的外壳应该被使用。 肠衣也可能取决于热处理的厚度，制造细节，适用的规范和泵的服务。
当应用程序是复杂的，不能容纳由一个单一的情况下的泵，多个的情况下都可以使用。 一种流行的配置是串联驱动系列安排使用一个共同的驱动程序。 齿轮单元可被包括在一台泵的火车，无论是壳体之间或驱动器和泵壳之间。 泵壳的最大数量是平时的三。 时间越长，串联驱动连接泵列车往往遇到特定的速度问题。
可以使用一个双流量泵安排的一些应用。 在进气口，所述液体流被划分成并行蒸的体积减小到特定功能的单流泵内的值。 泵壳螺栓需要注意。 适当的预加载的壳体螺栓是必要的，因为循环的运行，以防止卸载
组件设计
泵轴应从单加热处理，锻造的低合金钢，适当地尽可能接近的最终尺寸（锻造）。 锻造低合金钢的轴是流程行业的大型离心泵的标准轴。 只有处理高腐蚀性液体的泵需要耐腐蚀的轴。 轴套经常嵌合，从而使密封元件不与轴直接操作。
常用两种类型的叶轮闭式叶轮的轮毂，叶片和盖组成的一个半开式叶轮（包括一个轮毂和叶片）。 开式叶轮也有，但很少使用。
可能的最小的泵，以满足应用程序的规格通常是首选。 这导致高流量系数的叶轮。 对于一个多级泵中，在第一级叶轮应具有的最大流量系数。 多套管，高压泵列车，第一泵壳体，因为它具有最高的吸入量将决定了列车速度。 这将导致次优设计的后期阶段降低（特别是在高压的服务，其中液体的行为就像一个可压缩的流体）的吸入容积。 该解决方案可能是一个大的压力比壳体之间的减速器。 这是一个优点，使用较高的轴的转速，在较高压力下（的体积流量小的地方）。
所产生的头被固定在泵叶轮的尺寸，特别是由出射角度，切向尖端速度和滑差。 头上面的交付，由于内部损耗，还取决于流速。 然而，所需的头部确定的工艺条件下（下游设备）。 识别所有过程得到满足之前离心泵泵顺序（泵的选型和设计冻结）是很重要的职责。 一旦泵的设计和尺寸是固定的，不属于规定以外的职责泵的工作范围内，或只能被安置，如果在所有，由低效运行。
对于最低的资本成本，最大允许前端速度往往是选择。 然而，这可能会导致一个狭窄的操作范围。 可以得到一个更广泛的范围和更高的效率，如果前端速度略有降低（5％至15％）。 需要实现一个给定的磁头的叶轮的数目可以增加前端速度的降低，但这种解决方案是优选的。
制造商一般使用标准的设计安排在一系列的形状和大小。 每个系列泵的叶轮涵盖一系列的流量系数。 可以容纳在一个泵壳中的叶轮的数目取决于转子动力学的考虑。
在过去，油润滑的齿轮联轴器被看好为大泵火车。 最近，灵活，干元件联轴器（主要是高扭转刚度联轴器）更换齿轮联轴器。 一些泵制造商可能更喜欢坚实的一名司机和泵之间的接头或扭杆。 刚性连接（固耦合或法兰与法兰连接），可能具有的优点是消除了高速推力轴承。 然而，获得正确的对齐方式可能是困难的。
的最佳选择是一个膜片联轴器或盘耦合。 需要特别小心耦合后卫。 在一个泵的转子组件中存储的能量是比较低的（相对于相对厚的泵壳的良好的�；げ愫穸龋�，因此，即使转子或它的一部分分割时，碎片不会渗透泵壳。 这并不适用于泵耦合。 如果一个高速耦合失败，碎片能穿透的耦合卫士。 要特别小心，因此，需要选择时，检查及经营接头和耦合高速泵的卫士。 高速离心泵的壳体内的压力低于20巴（表压），可能需要分析一个动态片段遏制。
工艺与性能
如果被识别的压力比精确地说，泵的流量的约9 - 12％的利润率是推荐。 如果压力比的函数的流（例如，在一些再循环的应用）中，周围的5 - 到7％的利润率的流量和压力，是一个很好的建议。 更高的利润只能是合理的，如果运营和资本成本增加是可以接受的。 在某些情况下，额外的边距包含在预期在将来提高的生产。 这可能是一个经济的解决方案，如果使用变速驱动。
离心泵性能曲线是水头与流量。 对于运行可靠，扬程曲线应持续上升，至少8％（最好是10％或以上）的认证工作点的实际截止点。 头相同的特定流量水泵并联运行，需要在3％以内（最好是2％），在曲线上的任何流量。
当流量大于额定/设计流量是有限的，曲线由迅速下降，水泵的扬程。 这是因为高的损耗，特别是在泵的前阶段，在进入叶轮的高液体速度和入射角引起的。 限制流量的125％至120％的最佳效率点（BEP）是合理的，优选70％以上至80％的额定头与头。
泵驱动器
许多年前，一个流行的驱动离心泵是一个蒸汽涡轮机。 可靠性，简单性和操作便利性泵驱动器的选择之前，能源成本增加的主要因素。 在那段时间里，蒸汽涡轮机，它能够工作在较宽的调速范围和速度匹配泵离心泵的理想驱动器。 这种选择仍然是常见的一些植物的大型离心泵（石化厂，炼油厂和锅炉给水系统）。 一般来说，标准的，紧凑和可靠的蒸汽涡轮机设计可用于为机械驱动器（以合理的成本）。
电机驱动器可能需要使用齿轮单元。 由于化石燃料的可更有效地转换为电能的大型中央发电厂，电动马达驱动器开始取代蒸汽轮机。 大型电动机驱动，使用VSD植物中很受欢迎。 初始投资成本，可以防止一些小泵变速驱动普遍接受。 然而，一个VSD是最常见的解决方案，在中型和大型泵，以提高效率（特别是在部分负荷运行）。
电机，与VSD或没有，要么是感应或同步设计。 电机尺寸和工厂的电力系统要求确定参数的选择。 同步电机通常仅用于非常大的泵，个体植物的规格影响的同步机的最小尺寸。
电动机应符合相应的标准的应用，如美国石油学会（API）541或API 546，或小型电动机，电机及电子学工程师联合会（IEEE）841。 对于电动机，应给予特殊的考虑的起始条件和脉动转矩的影响。 此外，传输系统和齿轮单元之间的相互作用应考虑到，当使用变速驱动。
一种燃气轮机，可以选择大的泵驱动器的基础上可用的燃料的具体要求。 燃气涡轮机是相对标准化的，即使它们覆盖了广泛的力量和速度。 他们不是定制的功率/转速匹配到一个特定的泵的应用。 对于一个给定的帧/模式的燃气涡轮机的速度是标准的。 有时，燃气涡轮机的输出速度，可以考虑在设计一个高效率的大泵火车。 如果没有，一个中间齿轮单元是必要的。 这增加了另一台设备的复杂性，较高的资本成本和潜在的可靠性下降。 该齿轮单元间距也有很高的线速度。 如果废热回收或再生被使用时，燃气涡轮机的效率，可以是一个有吸引力的替代方案。
一般情况下，驱动程序的大小应不断提供不小于110％的所需的最大功率由离心泵。 有时，特别是与燃气涡轮机的驱动程序或严重的列车，这个边缘可能会增加至12％至15％。 司机和泵提供了一个合适的状态监测系统和联合控制是必要的。
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